Электросамокат Xiaomi Mijia Electric Scooter M365 White
Товар отсутствует
В данный момент товар не может быть
доставен в магазины сети MMI
доставен в магазины сети MMI
49 990 ₽
52 490 ₽
Электросамокат Xiaomi Mijia Electric Scooter M365 White
С этим товаром покупают
-46%
В наличии
+10
бонусов 
-43%
В наличии
+18
бонусов Характеристики
Описание
Отзывы о товаре
Видеообзор
Характеристики
Основные
| Производитель | Xiaomi |
| Гарантия | 6 месяцев |
| GPS | Нет |
| Тип | Гироскутеры,самокаты,байки |
| Материал | Алюминиевый сплав/резина |
| Мощность | 250 Вт |
Дополнительно
| Дополнительная информация | Максимальная скорость – 25 км/ч |
| Время зарядки | 5 часов |
| Вес | 12.5 кг |
| Размеры | 106х97 см |
Интерфейс
| Bluetooth | Да |
| Wi-Fi | Нет |
Описание
Отзывы о товаре
Голубинский ЮрийКомментарий:
Я до этого 7 лет ездил на Oxelo Town 7XL с пружинами на обоих колёсах. На Xiaomi стиль езды сильно отличается во всём: другая амортизация, худшая манёвренность на первых порах, процесс набора скорости и торможения - ничего общего с самокатами без моторчика. На пружинах ехать было спокойнее, не было боязни спрыгнуть с невысокого бордюра. Xiaomi же на своих надувных колёсах едет не менее гладко. Но разница ощущается, например, на волнах асфальта - на Xiaomi они заметнее. При езде в эко-режиме на плоскости заряда точно хватит на 30 км, но при езде в обычном режиме по Москве (с приличными холмами и частыми остановками и разгонами) - километров на 25. Проехал уже 1200 км за 5 месяцев (по Москве) - доволен пока полностью. Сейчас продолжаю ездить при минусовой температуре и периодическом снеге - без проблем.
Достоинства:
Есть ограничение скорости в 26км/ч и 18 (eco-режим) с различием в мощности 2-3 раза - это хорошо заметно на скорости разгона в обоих режимах. Лихо набирает скорость и на ровной дороге и в горку. Три степени регенерации регулирующие скорость торможения. Режим максимальной регенерации на мой взгляд обеспечивает оптимальную скорость торможения чтобы не пользоваться ручным тормозом. Скорость можно плавно регулировать глубиной нажатия кнопки. Есть режим блокировки самоката - когда самокат активно сопротивляется движению, режим блокировки работает только 3 часа, после чего самокат выключается. Наличие ручного тормоза хорошо, но он сильно резкий может быть, использовать его на скорости нужно аккуратно. Запас хода похож на заявленные 30 км для веса 60-80кг. Зимой при температурах -10...-5 аккумулятора стало хватать примерно на 20 км. Люфта в месте крепления руля в моём экземпляре не обнаружил, хотя пишут, что он должен быть обязательно. Отлично ездит по лужам, по грязи и снегу - никаких проблем не замечено.
Недостатки:
Нет амортизации из пружин, из-за этого протяжённые неровности, волны на асфальте, заметнее. Руль поворачивается только на +-45º, для манёвров в ОТ хотелось бы 90, но за 5 месяцев катания в метро особого дискомфорта не ощущаю. Очень тяжёлый по сравнению с версиями без моторчика. Пишут что нет защиты от дождя - очень странно для модели выпускающейся уже не первый год. Установил на всякий случай крышку от дождя на панель на руле. Легко царапается краска (у меня чёрный). После 50 км и 5-ти дней катания что-то начало поскрипывать в руле - чуть подмазал, приклеил подкладки под ножки мебели под рулевую палку. После этого примерно каждые 50 км досмазывал этот узел (спустя ещё километров 200 обнаружил аэрозольное масло для велоцепей - один раз пропрыскал всюду и уже 1200 км езжу без скрипа). Манёвренность заметно хуже, чем у самокатов без моторчика. Версия купленная в июле в Москве в известном магазине была с китайскими инструкциями и с китайской вилкой без переходника!
excourceКомментарий:
Первое, что необходимо понять - европейская версия самоката не требует существенных доработок из коробки! Не смотрите видео, не читайте статьи и не слушайте обзоры, на вас просто пытаются заработать денег!
- Родные покрышки способны пробежать более 1000 км, если следить за давлением (скорее сотрется протектор, чем перетрется покрышка)!
- Рулевая стойка начинает люфтить, но совсем немного. Происходит это приблизительно раз в 200 км, если "висеть на руле". Лечится элементарно - лепите кусочек изоленты и маникюрными ножницами срезаете края. Если не висеть на руле, про разбалтывание и люфт рулевой стойки можно забыть.
- Никакие укрепленные язычки, бабочки, подшипники и прочие вещи, которые вам пытаются продать за много тысяч рублей, не требуются в первые несколько тысяч километров! На вас просто пытаются заработать, продавая копеечные и ненужные запчасти за астраномические деньги, заявляя что родные компоненты сделаны из пластилина и срочно требуют замены.
- Герметизация самокату не требуется, если вы не планируете погружаться с аквалангом! Мойку керхером, дождь и снег он переживает без каких либо проблем! Под кнопкой на руле есть мембрана, вода туда не попадает! Китайцы все продумали, не нужно докупать накладки "от воды" и прочее барахло.
Какие модификации стоит сделать "из коробки"?
- Поставить брызговик под переднее крыло. Тогда грязь не будет лететь под батарейный отсек. Дело не в батарее, а в самой защите, которая сделана "сотами" и вбирает в себя всю грязь. Покатавшись в плохую погоду и поставив самокат в помещение, вы обнаружите лужу грязи под ним.
- Сделать защиту от перетирания провода на заднем крыле. Условная необходимость, с моим проводом за 500 км пробега ничего не случилось. Но если у вас есть привычка случайно опираться на задний брызговик, снимаете его, вырезаете небольшой прямоугольник из пластиковой бутылки и крепите его на родные саморезы, закрывая таким образом провод.
Все!Раз в две недели проверяйте давление в колесах и катайтесь в удовольствие!
Достоинства:
- О велосипеде можно забыть
- Компактный, легко складывается и помещается в багажник
- Вызывает массу приятных эмоций, это одна из тех вещей, на которых хочется выйти теплым вечерком и покататься часик
- Не нужно нигде пристегивать и оставлять, как в случае с велосипедом, можно брать в магазин с собой
- Туда, куда ранее вы добирались за 20 минут пешком, можно подлететь на самокате за 3-5 минут
Недостатки:
- Качество сборки я оцениваю на 4.5 из 5. То есть изделие из коробки нужно допилить напильником.
- Зубодрабительно жесткий, если накачать колеса в соответствие с мануалом под 60 psi. Из-за этого катаюсь у обочины, т.к. на гениальных выложенных плиткой бордюрах трясти начинает будто оседлал стиральную машинку, вышедшую на максимальные обороты
- Все запчасти (в Москве) стоят неадекватных денег. Продавцы заказывают тот-же механизм складывания, сделанный на токарном станке за три копейки, и ломят цену от 1500р. Бабочка, устраняющая люфт механизма складывания, напечатанная на 3d принтере фактически бесплатно, стартует с цены в 250 рублей. Про покрышки и камеры смысла говорить нет, - качественный комплект может встать под 5000 рублей!
- Нет крючка для пакетов. На самокате очень удобно прокатиться до ближайшего магазина, но пакет приходится вешать на ручку, что вносит некий дисбаланс в управление
- Когда остается 20-30% от батарейки, разгоняется и едет довольно вяло. Как только заряд падает ниже 10%, самокат совсем перестает ехать и начинает ползти в сторону розетки.
Дополню спустя 400 км пробега:
- Задний дисковый тормоз просто отвратительный. Самый слабый узел, сделанный просто для красоты. Кривой с завода тормозной диск, никакущие колодки - хорошо справляется он лишь с одной функцией - полностью заблокировать колесо при торможении. Постоянно приходится подтягивать тросик, колдовать над диском и всячески шаманить, чтобы заставить его хоть как-то адекватно работать ближайшие несколько дней. Если у вас кончился заряд и нужно катиться самому - про тормоза можете забыть, 99% торможения выполняет мотор-колесо. Но! По большому счету, когда вы передвигайтесь на заряженном самокате и всю работу выполняет переднее колесо, задний тормоз и не нужен (тем более на таких миниатюрных колесах). Так-что затягивайте его под максимум, на покупку проточенных тормозных дисков, злых колодок и прочего барахла можно не тратиться, они не сильно исправят ситуацию.
Парубец КонстантинДостоинства:
Коротко: лучший самокат до 30,000 на ноябрь 2018. Всё.
Недостатки:
нет
Исаев АлексейКомментарий:
На заметку производителям: исправить недочёты и доработать
Достоинства:
Хороший понятный дизайн и описание к изделию
Недостатки:
Всё то, что описывают другие пользователи в отзывах действительно полезная информация. Но есть ещё некоторые недостатки такие, как: в изделие нет сиденья, в связи с этим катающийся человек будет уставать ездя стоя/ где крышка батарейного отсека необходима надёжная прокладка, чтобы случайно не попала влага/ малый объём батареи/затекают ноги при длительной езде/неудобное расположение разъёма для зарядки/базовые рукоятки пришлось поменять на другие
Исаев АлексейКомментарий:
На заметку производителям: исправить недочёты и доработать
Достоинства:
Хороший понятный дизайн и описание к изделию
Недостатки:
Всё то, что описывают другие пользователи в отзывах действительно полезная информация. Но есть ещё некоторые недостатки такие, как: в изделие нет сиденья, в связи с этим катающийся человек будет уставать ездя стоя/ где крышка батарейного отсека необходима надёжная прокладка, чтобы случайно не попала влага/ малый объём батареи/затекают ноги при длительной езде/неудобное расположение разъёма для зарядки/базовые рукоятки пришлось поменять на другие
Александр НаумовКомментарий:
Проекхал 170 км, покрышки камеру не протёрли.
Рекомендую всем, кто спрашивает.
Достоинства:
Отличная модель. Приятно, что обзоры и отзывы не обманули, скутер оказался хорошим, и неприятных сюрпризов не принёс. Стал для меня не только средством передвижения, но и источником радости, исправно возил на работу до холодов. Возил бы и в холод, но на скорости лицо мёрзнет:)
Недостатки:
1. Скрипит руль - исправляется прокладкой из слоя изоленты в узле крепления.
2. Не могу найти детский руль, но это мой недостаток, а не скутера.
пустота volframКомментарий:
проехал в целом около 400 км,за давлением колёс следил (обязательно советую купить переходник для подкачки переднего колеса,иначе жутко не удобно ) и продолжаю ездить на родной резине,т.к. европеец то у меня ещё комплект в запасе.
кто то ставит другие колёса по радиусу,ресунку,такие которые не надо накачивать.ну и в целом тюнинга полно.
в целом по рекомендую аппарат ,тк полностью поменял манеру передвижения в городе и добавил кучу удобства.теперь не лень метнутся за 3-5 км тк это несколько минут ,а не ждать автобус,платить,толкаться там.
Достоинства:
в целом неплохое качество,быстро соединяется с приложением,сам обновляет прошивку и тд
удобно с ним везде(в электричке,офисе,в машине)складывал его всего раз 5-7 за всё время тк и так везде влезает.
существуют кастомные прошивки, но не пробовал ,смысла не вижу
большая группа поддержки на форуме 4pda где есть ответы на любые вопросы вопросы по аппарату
по дождю и лужам гоняю без доработок,всё норм.
отличные свет,светит как надо.
корпус пластик и краска отличные,сотню раз ударял его об дверь самозакрывающиеся ,в проходах и всё норм.
ежу на нём каждый день на работу и в электричке,это по 7-10 км в день.брал даже на отдых в крым ,удобно было там передвигаться .не разу не подвёл.
Недостатки:
на 30-35 км ,как многие пишут, мне так и не хватило заряда.20-25 км в нашу прохладную осень .мой вес 72 кг
заряд с нуля около 5 часов а не 3.
бездорожье,даже не большое не для него.нет асфальта,или песочек-тащи его на руках.
на грунтовке трясёт жутко.в целом полное отсутствие подвески это ужас ((
надо следить за давлением в колёсах,они постоянно травят
регулировал задний тормоз,тк без этого не работал.
после 100-150 км начала болтаться рулевая колонка,пока только хватает подложить скотча в месте складывания но в будушем этот узел придётся переделывать каждому кто не ездит только по зеркальной поверхности
после 300 км узел рулевой колонки весь дребежит,скрипит и тд раздражает.скоро придётся узнать что такое бабочка ,крамский тюнинг и тд.
все болты протягивал несколько раз.
Пользователь скрыл свои данныеДостоинства:
Удобно перемещаться, бесшумно, быстро ускоряется.
Недостатки:
Не удобный механизм складывания. В горку еле едет. Провод на заднем подкрылке может быстро перетереться.
Vorobev PashaКомментарий:
Перед поребриками /бордюрами я всегда спешиваюсь, катаю только по тротуаром, перед зеброй спешиваюсь и самый лучший пешеход, это пешеход с правами!!!! А ещё давным давно, я сделал от такие штуки......(красный купил, чёрный сделал сам)
Достоинства:
Приобрёл сей девайс когда попал ДТП, пока ремонтировал машину, катал на нём. Мой вес 102, запаса хода хватает на 24 км, бодрый самокат. После ремонта авто, всё равно через день гонял на нём, доставляет удовольствие. Для себя понял, это средство передвижение в полном смысле, до работы 9 км, гарантированно минуя пробки в течение 30 минут был на месте (пофиг пробки), обратно 11 км через друзей и всё Ок. Заряд оставался!, Раз сел акумм на пол пути к дому, так вот с километр на ногах, метров 600 на вернувшейся рекуперации, КЛАСС!!! Пробег сейчас 680 км, проблем с камерами нет и вообще всё Ок. Раз в ливень брякнулся (для тех кто считает что скорости маловато) , спасибо мне хватило улететь с 14 км в час на асфальт (законы физики про массу тела и ускорение не кто не отменял). Не разу не жалею о его приобретении, достойная единица перемещения тела в пространстве.
Недостатки:
Люфт руля (если не налегать на него постоянно как на поручень в общественном транспорте всё будет ок! Постоянно отслеживать давление в шинах и через ж... выведенные нипеля (особенно переднего колеса). И если серьёзно за ним надо следить как за пятилетней иномаркой с пробегом больше 100 к, и опять как и с машинами всё завесит от прокладки между рулём (и ногами).
excourceКомментарий:
Что нужно сделать сразу, после покупки?
- Накачиваем колеса до 50-60psi, это убережет вас от перетирания камер. В целом, если следить за давлением в колесах, стоковые покрышки способны пробежать более 1000 километров.
- Снимаем задний брызговик и делаем защиту от перетирания провода
- Настраиваем задний тормоз. Скажу честно - лучше сразу купить новый, нормальный тормозной диск, т.к. с завода почти все диски идут кривыми (об этом я не знал!). Сколько кривой диск не выпрямляй, он все равно будет "шаркать" об колодки при должной настройке тормозов.
Все, самокат готов к использованию.
Примерно через 50-100км у вас разболтается и начнет скрипеть рулевая стойка. Самое простое лечение - проклеивать узел складывания изолентой. Когда все станет совсем плохо, придется поменять язычок механизма складывания. Насколько быстро это случится - зависит только от вас. Если не прыгать с бордюров и ездить по относительно гладкой поверхности, как и покрышки - механизм рулевой с легкостью протянет более 1000 км.
В целом на различные доработки можно заложить бюджет еще в ~5-7000 рублей (новые покрышки и камеры, язычок складывания, бабочка, тормозной диск), эти деньги придется вложить в первые 1000+ км эксплуатации. Бюджет можно и не закладывать - латать старые покрышки, клеить изоленту на рулевую, диск выпрямить самостоятельно, - тут каждому свое.
В целом самокат очень надежный (есть люди, у которых пробег на стоковых компонентах перевалил за 5000 км, батарея почти не потеряла емкости) и приносит массу положительных эмоций. Ну и побочный эффект - начинают подходить и интересоваться люди, сколько стоит, сколько едет, сколько заряжать. Вчера вышел во двор и два школьника на лавке забыли обо всем и тут-же переключились на спор, что такой самокат можно взять за 20 тыс.
Пробег, если ваш вес под 100кг, составит максимум 20 км в теплую погоду.
Больше и рассказать, пожалуй, не о чем. Дорабаываете напильником после покупки и счастливые едете кататься.
Достоинства:
- О велосипеде можно забыть
- Компактный, легко складывается и помещается в багажник
- Вызывает массу приятных эмоций, это одна из тех вещей, на которых хочется выйти теплым вечерком и покататься часик
- Не нужно нигде пристегивать и оставлять, как в случае с велосипедом
- Туда, куда ранее вы добирались за 20 минут пешком, можно подлететь на самокате за 3-5 минут
Недостатки:
- Качество сборки я оцениваю на 4 из 5. То есть изделие из коробки нужно допилить напильником.
- Зубодрабительно жесткий, если накачать колеса в соответствие с мануалом под 60 psi. Из-за этого катаюсь у обочины, т.к. на гениальных выложенных плиткой бордюрах трясти начинает будто оседлал стиральную машинку, вышедшую на максимальные обороты
- Все запчасти (в Москве) стоят неадекватных денег. Продавцы заказывают тот-же механизм складывания, сделанный на токарном станке за три копейки, и ломят цену от 1500р. Бабочка, устраняющая люфт механизма складывания, напечатанная на 3d принтере фактически бесплатно, стартует с цены в 250 рублей. Про покрышки и камеры смысла говорить нет, - качественный комплект может встать под 5000 рублей!
- Нет крючка для пакетов. На самокате очень удобно прокатиться до ближайшего магазина, но пакет приходится вешать на ручку, что вносит некий дисбаланс в управление
- Когда остается 20-30% от батарейки, разгоняется и едет довольно вяло. Как только заряд падает ниже 10%, самокат совсем перестает ехать и начинает ползти в сторону розетки.
Видеообзор